В ходе заседания общественной палаты с докладом выступил председатель городского комитета по дорожному хозяйству Антон Шеломенцев. Он представил анализ работы барнаульских перевозчиков, пассажиропотока и оказываемых властями мер поддержки. С его слов, в 2021 году из бюджета транспортным компаниям было выделено более 400 млн рублей. Часть из них стала компенсацией за недополученные доходы от льготников – около 144 млн рублей. Чиновник также добавил, что с момента последнего роста цен на проезд в 2019 году значительно подорожали топливо, запчасти, электроэнергия и другие расходные обязательства. В итоге фактическая себестоимость перевозки пассажиров превысила действующий тариф.

Как подчеркнул Шеломенцев, в текущей ситуации существует риск коллапса, поскольку коммерческие организации могут отказаться от работы в таких условиях. «В транспортной отрасли, действительно, сложилась тяжелая ситуация, дальнейшая отсрочка повышения тарифов может привести к расторжению контрактов на перевозку пассажиров. Для обеспечения стабильной работы общественного транспорта финансовой поддержки только со стороны администрации в настоящее время недостаточно. В 2020 году, учитывая нестабильную эпидемиологическую ситуацию и снижение платежеспособности населения, администрацией города была достигнута договоренность с перевозчиками об отсрочке повышения тарифов до конца 2021 года. В результате у них образовалась нехватка оборотных средств, задолженность за электроэнергию, за материалы. Отсутствие средств на повышение заработной платы повлекло увеличение числа увольнений линейных работников и привело к сокращению выходов транспорта на маршрут, увеличению времени ожидания пассажиров, а соответственно и к росту жалоб граждан по работе общественного транспорта», — сказал глава профильного комитета.

Он напомнил, что по ранее одобренному решению стоимость билета по всей линейке проездных и электронному кошельку увеличится на 3 рубля до 25 рублей. На 5 рублей поднимут цены для традиционных способов оплаты – за наличные или по карте. Для всех льготников тарифы останутся на прежних уровнях.

Антон Шеломенцев пояснил, что такой рост стоимости проезда обеспечит расходы транспортных предприятий на повышение зарплат сотрудников, а также погашение долгов за топливо, электричество и комплектующие. Однако это не позволит перевозчикам заняться обновлением автобусов, отметил чиновник.

Члены общественной палаты Барнаула согласились на такие условия, назвав повышение цен на билеты вынужденной мерой. По их мнению, в сложившейся ситуации были учтены интересы социально незащищенных групп горожан, поскольку тарифы для них также будут значительно ниже. «У нас два источника, чтобы поддержать пассажироперевозчиков — бюджетная поддержка и тарифы, других механизмов нет. Городской бюджет свою поддержку наращивает, а тариф не менялся уже три года. Никто в убыток работать не будет, поэтому транспортников нужно поддержать. Кроме этого, нужно внимательно изучить все возможности федеральных программ, чтобы в перспективе принять в них участие с целью обновления подвижного состава», — сказал зампред ОП Петр Фризен. Добавим, что мэрия Барнаула и краевой Минтранс уже дважды пытались поучаствовать в одной из таких программ, и ни разу это успехом не увенчалось.

Между тем председатель общественной палаты города Владимир Лопаткин констатировал: «В сложившейся ситуации для поддержки городского транспортного сообщения и обеспечения его бесперебойной работы повышение тарифов является одной из действенных и вынужденных мер. Необходимость назрела». Так, члены палаты единогласно поддержали повышение цен на проезд в Барнауле.

Напомним, что рост тарифов в общественном транспорте города должен был произойти уже с 1 ноября, согласно анонсу мэрии. Однако этот вопрос по какой-то причине отложили, и глава Барнаула Вячеслав Франк соответствующего постановления еще не подписал. Предполагается, что власти решили повременить на фоне ковидных каникул с 30 октября по 7 ноября в страхе перед общественным недовольством. Когда чиновники наберутся смелости, неизвестно.